车尾，尤其是尾门的部分，智跑Ace做了视觉上的减法。整体造型向车内的方向做了内凹处理，狭长的哑光银色饰条很好地将品牌LOGO与牌照框区域进行了分隔，层次感得到明显提升。尾灯同样做了减法，由原先的内外双灯改成了外侧的单灯，同时整体也改用了竖置的造型，看上去更干练，也更有几何美感。
方向盘的造型变化其实不大，整体轮廓没什么改变，依旧是那么凹凸有致。不过，左右两侧的皮质采用了打孔的工艺，触感上相比老款的光滑表面有提升，同时摩擦力也更大，抓握更舒适。
仪表盘换装了“全”液晶的款式，两侧是那种单色液晶+刻度盘的设计，中间则是7英寸的全彩液晶屏。整体界面与起亚（包括现代品牌）最新推出的几款车型高度一致，一眼就能看明白出处。
10.25英寸的悬浮式中控屏也是韩系车的老朋友了，而且它内置的车机搭载的是与百度联合开发的智能互联3.0系统，基于百度系的车机生态十分丰富，在功能方面完全能够胜任日常的各种功能需求。
360度全景影像系统的整体画面的清晰度以及细腻程度还是不错的，而且还支持多角度的切换，方便驾驶员更好的观察车辆四周的环境。另外，无论是哪个角度，其画面的拼接都比较自然，比较便于使用。
中控屏下方保留了一部分常用功能以及空调控制功能的操作面板，全触控的方式倒是比较符合潮流，只不过我个人来说还是更加喜欢实体物理按键，毕竟回馈感还是比较重要的。
说到功能方面，看见这两个物件儿也就能明白，这款车具备L2+级的辅助驾驶功能，像自动跟车，车道保持、主动刹车等功能自然都是具备的，在主动安全方面还是很有保障的。
座椅部分是智跑Ace的另一个比较明显的车内升级项，虽然整体造型变化不大，但表面的配色和纹路有了一定的调整。例如我们实拍的GT-Line车型就在座椅上方加入了明显的标识，而且坐垫和靠垫的部分区域还添加了明显的凸起，不光是看上去更加有层次感，在提升透气性方面也有着很好的表现。
后排座椅也基本采用了相同的方式，乘坐舒适度也比较高，虽然缺少了第三个独立的头枕，但后排中央扶手并未缺失，只坐两个人的话，坐姿还是比较惬意的。另外，后排座椅同样具备加热功能，这对于北方的用户来说可是一个非常贴心的配置（尽管它依旧可能需要选装）。