不仅如此，从现场被碰撞的逸动PLUS来看，新车的A柱、B柱、C柱甚至门槛都没有出现变形，车内正碰假人的生存空间保持了最大程度的完整，也说明这种碰撞条件下，我们的驾驶员能够最大程度被保护，生命安全不受到损害。从此次逸动PLUS的安全碰撞，我们也能看出，新车在同级别车型中“刚硬”的性格。那逸动PLUS为何会有如此优秀的碰撞成绩呢？
据悉，逸动PLUS在设计之初，就对车辆安全方面做了系统和专业的设计方案，在安全方面的整体设计原则就是“不计成本”。我们通过与长安的工程师沟通了解到，逸动PLUS新车在关键乘员舱区域采用了高达1500MPa的超高强度钢板，这样的设计和用料意味着新车每平方厘米可承受15吨以上的压力。另外新车的车身高强钢应用占比高达65%，这样的水平甚至超过了大多数合资车型的高强度钢板材料应用，哪怕是以安全著称的美系车、德系车与之相比都没有优势可言。各种碰撞环境下，逸动PLUS都能最大程度保证驾乘人员的安全。
为了最大保证车架和车体的结构安全，逸动PLUS还采用了全车的激光焊接技术，相比普通点焊，激光焊接的钎焊强度是其3.6倍，每25mm可承受550-600公斤的压力，最大化提升了车身笼形结构的稳定性和抗压性，不管是和同级别自主品牌相比，还是和同级别的合资品牌相比，逸动PLUS都不怵。