接过孩子上下学的都知道，去晚了就没有停车的地方了，所以总得早去一会；现在早去也不用纠结了，因为可以实现“冷暖空调自由”，这就是为何女司机会更喜欢电动汽车的原因。比亚迪海豚之所以能热销不仅有不错的设计感，稳定的质量，高强度的车身，不错的内饰和配合制，重点还是解决了用户痛点；这种驾驶成本低、“怠速”成本更低的车，可以说是女司机的最爱。
这台车是上汽名爵打造的MG MULAN（以下简称木兰），这台车在上市前几个月里的销量不高，去年岁末的销量也不高但是环比增幅达到了98.62%！是金子总会发光。
海豚是一台适合女司机的车，木兰则是一台更适合男司机的车。
或者称之为“驾驶者之车”。
海豚采用的是基础的前置前驱平台，其特点是操控感一般，没有什么驾驶乐趣；但是容易上手操作，不会让之前就开前驱车的司机无法适应。要知道大马力后驱车是需要相当强的驾驶技术的，否则很容易在操作过程中失控，但这正是一种令人着迷的驾驶乐趣。木兰就采用了后置后驱，两驱版本很有驾驶乐趣，而且性能也真的不错，最起码是超越高尔夫1.4T的；高尔夫定义“小钢炮”，可是谁见过“前驱小钢炮”？眼界还得开阔一点。
那么这台起售价不到13万的后置后驱两厢车就是现在最好玩的两厢小钢炮。
高尔夫还有R/GTi版本，有横置适时四驱的进口选项和前驱2.0T的选项，动力说是很不错哦，破百都能达到五秒级别喽。
可是名爵木兰还有四驱版本，破百只要3.8秒，而且还是由前后双电机组成的双擎四驱系统，这可不是横置四驱可以相提并论的标准；该车使用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，标准也不低哦。
这就是国产两厢轿车的水平，可以说名爵MG MULAN代表了两厢性能车的标杆，而且也是性价比的标杆，3.8s、4WD的版本才18万级别，可以说除了在本土汽车市场以外再也不会出现这种超高性价比的车；海豚则是家拥通勤车的理想之选，这两台车会慢慢拿回来两厢轿车的市场份额，燃油动力的两厢前驱轿车再没有竞争力可言。