但在聊新车之前，我们还是回头看看这个UNI系列。在2020年6月，UNI系列第一台车型正式上市，名为UNI-T的这紧凑级SUV在当时可以引起了非常大的关注。关注点之一是当时官方宣传出来的性能十分炸裂，关注点之二则是这幅外观了。
UNI-T的外观高度还原了概念车的设计，略微复杂的前脸拥有诸多元素，但都巧妙的结合在一起，形成一个整体。无边界进气格栅是整个车头的精髓所在，150颗菱形元素由中间向外散开，最外侧与保险杠有着和谐的过渡。
而从侧面看过去，UNI-T也相当有特色。较短的前悬和后悬、较高的窗线、隆起的车身线条、隐藏式门把手以及悬浮式车顶等这些元素让UNI-T看上去非常矫健。种种这些结合起来，让UNI-T的外观极具辨识度。
而这种辨识度，可以说是长安UNI系列车型的标志。UNI系列的第二款车型UNI-K，也保留了这些特点。但在具体的外观观感上，UNI-K和UNI-T也不太一样。
不知道是不是因为车身尺寸以及车型定位的原因，UNI-K车身上并没有那么多细节，不像UNI-T那样有着诸多隆起的线条。车头的复杂度也有所降低，前大灯周边也没有了花俏的设计，车头拼色元素也没有保留。
种种这些加起来，让UNI-K这款车型看起来要比UNI-T平淡一些。从这点来看，UNI系列车型并不是追求完全一个模具映出来的效果，而是会根据不同车型定位来进行一定的差异化设计。
而在这台UNI系列的首款轿车上，长安给出答案是“轿跑”。近日，有网络媒体曝光出了长安UNI系列新车UNI-V的申报图。作为UNI系列的新车，UNI-V无疑走的也是精品车型路线，它身上也有很多传承下来的元素。
先说说熟悉的部分，UNI系列车型必有的无边界进气格栅肯定会出现在新车上，这种往电动车方向靠拢的中网设计会带来一些科幻感。但不一样的是，作为轿车车型，UNI-V的车头要低矮许多，再加上车头横向元素居多，所以从正面看过去，UNI-V的视觉效果会更宽。另外，UNI-V的前脸复杂度可以说是介于UNI-T和UNI-K之间，在中网之下加入了镀铬饰条，与雾灯位外框一起形成了X造型。