这个称呼的由来，主要是因为逸动曾经在销量上的成功：逸动最初在2012年上市，仅仅一年的时间，逸动的月销量便逼近万辆大关；两年之后，逸动销量彻底爆发，创下2.3万辆的月销记录，巅峰时年销量达到18万辆。
这个成绩与自主轿车销冠帝豪仅仅只有一步之遥，同时也因为逸动的强势表现，让其与帝豪一起，成为自主轿车的希望，于是便有了自主轿车“双子星”的荣誉。
PLUS赋能逸动家族
而长安逸动之所以能够再次迎来销量爆发，主要是因为逸动PLUS的到来。
在3月27日，逸动PLUS正式上市，而仅仅上市后一个月，销量便迎来爆发，归根结底，主要是因为自身过硬的产品实力。
首先外观方面。逸动PLUS继续使用了大嘴式中网设计，并且中网造型向CS75 PLUS看齐，整体尺寸变得更大，逸动PLUS还提供了两种不同的中网设计风格，熏黑蜂窝式中网突出运动、横向镀铬式中网则强调稳重，两种造型均带来非常强烈的视觉冲击力，而全新样式的日行灯非常犀利，点亮后辨识度很高，成为逸动PLUS的标志。
其次内饰方面。逸动PLUS同样换上了类似于CS75 PLUS的双大屏设计，每个屏幕的尺寸达到10.25寸，同时中控屏向驾驶员一侧倾斜，形成了环抱式座舱的感受，对于科技感和豪华感的塑造是非常到位的，同时用料实在、做工细致，坐进去恍如豪华品牌车型的感觉。
