此次试驾的车型为售价10.39万的2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版，也就是逸动PLUS的顶配版本。先从硬件部分来看，所搭载的1.4T发动机，有着160Ps及260N·m的账面参数，整体表现并不逊于大众的1.4T发动机。传动系统方面，与之匹配七速湿式双离合变速箱，无论是传动效率还是换挡平顺性等层面，均有着可圈可点的表现。
实际上手的时候，给我的第一感觉就是动力充沛，基本上轻点油门就可以获得强劲的加速感。相比于日产轩逸的自吸发动机，逸动PLUS的前段起步和中后段加速，可谓做到了完胜。值得一提的地方在于，七速湿式双离合变速箱在日常行驶过程中的存在感并不高，这也是博得个人好感的关键所在。而且有急加速需求的用车情境下，这套变速箱也能够及时做出连降多挡的动作，轻松完成高速超车或者并线等需求。
悬架部分，逸动PLUS的组合比较常规，采用麦弗逊独悬和扭力梁非独悬的悬架结构。其悬架调校侧重于舒适家用，别看后悬为非独立结构，但减震过滤性没有什么硬伤，即便是遇到大的坑洼路面，坐在后排也不会出现影响乘坐体验的颠簸感，底盘具备良好的整体性以及韧性，其底盘质感完全不输给一些15万级别的合资竞品。