长安政府表示，第三代发动机是基于平台化、模块化理念开发的，是中国自主品牌中第一个实现动力平台化的发动机模式，是长安汽车应对油耗排放规律，提高未来核心竞争力的战略产品NE1系列发动机的第一期生产项目于2017年生产，经过详细的设计、原型制造和测试等阶段，搭载长安紧凑型轿车市场的重磅产品而浮动。
2018年，逸动系列的年累计销量达到125717辆，比上年同期增加35.8%，2019年1月，逸动系列年累计达到14875台，同比增长26.5%，2018年汽车消费市场整体下跌的背景有很强的力量，逸动销售量的背后有消费者的认可。
蝶翼式的前脸家族化标志、优于同级的空间表现、蓝鲸引擎带来的活力、现金逸动是消费者熟知的外观、空间、特别是动力等方面的优秀表现，另一方面，在工信部网站发表的长安申报车中，逸动1.4T车的外观与现金一致的前脸采用蝶翼式吸气格栅，内部追加了横幅式镀铬装饰条，两侧的前灯内部内置了LED白天行车灯，新车的侧面线平坦，采用双腰线设计，具有双五辐条式轮辋、鲨鱼鳍天线等，尾部镀铬的装饰条与两侧的尾灯相连，排气布局是隐藏式的，作为长安汽车全球研发团队共同打造的全球战略车，逸动具有更广阔的消费者视野，具有国际化的外观和新的动力，逸动产品力迎来了飞跃的增长。
在年轻群体成为消费主力的现在，动力更强，运动更好的车更受消费者欢迎，但今年的逸动1.4T车的加入，可以说是逸动系列增加了新的运动血液，同时，逸动1.4T车型不仅能引起更多年轻消费者的关注，还能进一步提高逸动对市场的影响力。
