翻开近两年新能源汽车安全事故案例，你可以发现以特斯拉、蔚来、理想为代表的造车新势力事故率似乎远高于传统车企，这其中一方面是它们高性能背后技术创新的不成熟，但更重要的是比起大众、BBA等百年老店，它们在生产制造、品质积淀上缺乏传承。
看看特斯拉虽然有自己的工厂，品控却一直饱受诟病，蔚来和理想更是将最重要的生产交由他人代工。和技术创新的瞬时性不同，品质的积淀绝非一朝一夕之事，它是一种传承更是一种底蕴。
在这一点，逸动PLUS 纯电版有着天然的优势。因为自2012年第一辆逸动诞生开始，历经八年发展、多次换代更新，成长为一个家族系列的逸动便一直是自主品牌高品质、高技术家轿的代名词。
它不仅在那个合资垄断轿车市场的年代，和帝豪一起以一己之力拉开了自主对抗合资的序幕，并以高颜值、高品质和高性价比逼迫捷达、宝来、英朗等合资轿车不断拉低身价，提升综合产品力，带动整个细分领域的持续进化；同时也开启了中国品牌在核心技术的正向研发，成为中国的“卡罗拉”和“高尔夫”。
八年超100万用户的信赖和认可是逸动家族最大的底气，而作为基于燃油版逸动车型打造的逸动PLUS 纯电版自然也继承了这份品质和底蕴。再加上长安是最早发力新能源的传统车企之一，目前已掌握了364项核心技术，实力雄厚、品质可靠，逸动PLUS 纯电版也就具备了新势力们不曾有的品质优势。
不过，比起新势力的天马行空，不少传统车企在设计新能源产品的过程中，受制于家族语言的传承，导致你很难区分燃油车和电动车的造型，例如比亚迪的王朝系列和荣威Ei5等等。
但逸动PLUS 纯电版是一个例外，第一眼就能让你怦然心动，精髓自然是那一体式逐浪前脸，好似美颜镜头下的定妆照，里里外外都透着一丝“网红”的味道，而点睛之笔呼吸式LED大灯，不仅大有“一点寒芒先到，随后枪出如龙”的英气，又恰到好处的提升了整车的科幻感。
