另外，逸动PLUS也不缺少对驾驶辅助的支持，比如它的全景影像有多种模式，而且包括辅助线、引导线都规划得不错，甚至于它还有180°的透视模式，能看到车身下的情况，这对轿车的坡道泊车、烂路倒车时很有帮助的。另外，在车机界面与功能按钮中，我们还见到了全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞等等功能。
其它配置上，逸动PLUS的全景式天窗尺寸很可观，车主告诉我们他买轿车的一个金标准就是要天窗，因为他的个子比较高，而且喜欢自驾但家里人又偏好轿车，所以这天窗就是必不可少的。此外，逸动PLUS的尾门能感应式开启、前排有不占用插口的无线充电板、主驾驶位置能电动调节高度并可加热，加上后座的跟拍老师也有独立的空调出风口对着吹，这趁着“秋老虎”上路跟拍后排制冷效果也很好。
关于动力吧，逸动PLUS车主告诉我们，他虽然才提了一个多月车，但趁着孩子暑假自驾到处走，其实已经跑了近3000公里，早就过了磨合期，虽说刚摸到车的头1000公里，这蓝鲸NE 1.4TGDI的效率优势还不明显，可这后2000km下来，虽说跑高速多吧，但走走停停的时间也不在少数，6.5L/100km的平均油耗即便是没到5.6L/100km的NEDC数据，可已经能干掉绝大部分合资对手了。