对于逸动PLUS的价格，保持在7.29-10.39万元之间。与直接竞争对手帝豪GL以及艾瑞泽GX对比，算是同级别的正常水准。另外从目前北京地区给出的优惠幅度来看，现金优惠基本保持在六千左右。很明显和停产在售的老款车型想必，新车的价格优势并不明显。但是，在“早买早享受，买新不买旧”的理论支撑下，倒是可以接受。
车身尺寸方面，长宽高为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm。对比老款主要的提升，表现在长度增加了20mm，并且2700mm的轴距表现，也让它有同卡罗拉叫板空间的实力。并且，在实际的内部乘坐空间表现上，与很多合资车一样，算是做到了同级中等偏上的水准。
在座椅的设计上，这辆车全系标配仿皮材质座椅。根据试乘来看，身高175的体验者坐进车内，后排腿部空间保持在两拳左右，头部基本有两指左右的距离。对于绝大多数正常身高的朋友，满足日常需求并不是问题。不过主驾驶座缺少腰部支撑，舒适性受到了不小的负面影响。
