前几年对于自主品牌涡轮增压车型的动力性能期望并不算太高，因为低扭力弱，变速箱也比较慢，所以跟上节奏有点吃力。在市区停下来。但这些年，长安的车型在这方面的表现非常出色，包括之前测试过的CS55PLUS和CS75PLUS的1.5T。长安一动PLUS今天表现如何？
上车后一踩油门，发动机反应迅速，油门调节灵敏。得益于发动机能在1500rpm时贡献最大扭矩，低扭矩表现非常好，在市区也没有拖沓。为了照顾日常行车的顺畅，双离合变速箱在1-2-3档的速度并没有那么快，但一旦升到4档，每一次都会铿锵有力。
我很欣赏这台1.4T发动机的再加速能力。 158Ps马力的账面数据让这款车在追尾加速时充满了信心。 4档之后，无论是换挡速度还是踩油门的反应都足够敏捷。长安蓝鲸动力的表现可以说是可圈可点。
悬挂的稳定性相当不错，整体感觉很沉稳，悬挂滤清器的基础值得称道。过桥的时候，悬挂也足够沉稳，一点也不像自主品牌10万元价位的表现，而是和合资品牌的高端主流A+级轿车不相上下。
遇到连续坑洼时悬挂性能也不错。悬架可以平滑大部分路面上的细微震动，而且在遇到路面大坑洼时悬架也可以化解冲击，但是在通过减速带时会有一点跳动。总之，这款悬挂的表现，我可以给一个很高的分数，不愧是PLUS家族的表现。