驾驶感受上，长安逸动PLUS蓝鲸版搭载的1.4T发动机和老款逸动相比，油门调校更加沉稳，稍微催促油门仍能感受到一定的推背感，从账面数据来看，发动机在1500rpm便能输出峰值扭矩，实际上它的发力区间比较靠后。而7挡湿式双离合变速箱换挡速度并不算快，在低速挡位间切换的动作较为柔缓。随着车速的提高，动力衔接会逐渐变得顺滑。
高配车型还提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升，而经济模式的油门响应速度稍慢，标准模式介于两者之间。
对于一台注重家用感受的轿车来说，咖哥觉得底盘悬架的舒适性也最为关键，长安逸动PLUS在底盘调校上的确是更多照顾到了乘客的舒适性，有着较好的滤振表现，遇到一些坑洼路段的时候能比较好的化解掉来自路面的各种震动，快速过弯或者高速经过匝道时，车身侧倾略微有些明显，不过都在可接受范围内。而在车内噪音控制表现上也还算不错，中低速行驶时，风噪、胎噪都能被很好地隔绝、吸收，当车速上来后还是能够比较明显的听到发动机噪音。