在大直道上，逸动PLUS的全力加速，你能感觉到这款发动机的底气还是有的，能够持续发力；而连续的弯道，整个车的悬架支撑，没有之前我想象中那么“软”。如果一款车纯粹走舒适路线，那么在赛道激烈驾驶时，过弯就露馅了，会像坐船一样，晃得难受。所以，这款车从动力到底盘，远远超出了我的预想，其底子是有的。
当然，下赛道是一种极限体验，对于一款家用车来说，正常开才是大多数人的用车场景。赛道体验结束后，我们驾驶逸动PLUS开始了市区动态体验。客观讲，在众多家用A级车里，1.4T配双离合的动力组合，是比较常见的。大家最为关心的是，这款涡轮增压发动机和变速箱的匹配，究竟如何？
我们首先是自己亲身试探了下这款发动机的性能，当转速上到1600rpm左右时，你会明显感到一股劲在涌出来，深踩油门到3000rpm，动力呼之欲出。由于扭矩很足，所以不需要频繁降档来获得动力，3000rpm以内即可满足日常加速超车什么的。此外，从变速箱的换挡逻辑来看，它在调教上偏经济。也就是说，在正常驾驶模式下，开这款车不会让你觉得动力来的突兀，不好控制。相反，这套动力系统很有驾驶感，特别是市区场景下。