车侧一面，2022款逸动PLUS的腰线布局同样没有发生调整。但新启用的镂空五辐式轮圈，也在一定程度上升华了其侧颜的动态美感。此外，有消息指出，2022款逸动PLUS的车身高度略有降低，而轴距则提升到了2米75的水准。
从侧面来看，新车的整体造型并没有过多的调整，新增了双五幅的轮毂设计，并且轮毂采用了些镂空的设计，静态以及动态的视觉感更加的漂亮。根据爆料，长安逸动PLUS的轴距已经得到了明显的升级。
车型尾部，贯穿式的尾灯很有视觉张力，双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，都彰显了这款长安逸动PLUS特别运动化的一面。就整个长安逸动PLUS的外观设计而言，确实要比帝豪更能吸引到消费者，这也是为何逸动这段时间销量节节攀升的主要原因之一。至于车型定位，它依然是一款紧凑型的三厢轿车，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm。
在目前的销量中，选择1.4T的人车主还是更多的，能占到总销量的约8成左右。无论是数据上还是实际开起来，160匹马力的1.4T肯定要比128匹1.6L开起来畅快得多。也有很多车1.6L车主后悔没有多加点预算上1.4T，毕竟全新的蓝鲸发动机才是长安的精髓。