我们的试驾路线是从西宁市出发，前往美丽的青海湖，全程大约140公里左右。青海省属于高原地区，其中西宁市海拔在2500米左右，而青海湖的海拔达到了3200米左右，前往青海湖的路途会经过日月崖壶口，其海拔更是3500米以上。所以从西宁市前往青海湖的整个路段基本都是大上坡，非常的考验纯电车辆的续航水平。
去的途中，车上承载4人，空调自动。驾驶模式设置为运动，制动能量回收设置为正常。
出发前车辆显示剩余续航为385公里，到达目的地时车辆显示的剩余续航为212公里，仪表显示消耗续航为173公里。出发前里程表显示总里程为2099公里，到达目的地时仪表显示为2237公里，实际行驶了138公里。实际测试百公里续航水平为77.5%左右。
根据编辑以往在市区中单人空载测试同级别车型的数据，目前市场上大部分车型的百公里实际续航为80%左右。如果放到满载和长爬坡的状态，其实际续航水准应该还要再打个8折左右，也就是64%左右。所以考虑长安E-Life是全程满载还属于爬坡的状态，77.5%的成绩就已经是非常厉害了。
返程车辆依然是满载4人，但全程基本都是下坡，所以能耗比达到了130%左右，碍于篇幅原因，详细的测试数据就不列举了。
最后如果将来往的续航比做一个综合，那么长安逸动E-Life的实际续航比应该是103.75%左右。也就是实际行驶103公里，仪表显示掉电为100公里的水平，还是相当不错的。
第二项，动力感受怎么样？从动力数据来看，长安逸动E-Life采用了三合一永磁同步电机，最大功率120千瓦、最大扭矩245牛米。在同级别属于中等水平。低于Aion S的135千瓦和300牛米，但却高于比亚迪秦新能源的100千瓦和180牛米。