赛车手塞纳，虽说命名有点靠拢人名博取眼球的意图），不过侧面显得更为修长，其实这风格也相当接近北京现代刚刚推出的菲斯塔，当然说的是风格上的雷同，并非抄袭，这完全不是一个概念的事，要知道菲斯塔也刚刚上市不久，而东风新一代
A60
在路试之前最少也要有两年的设计时间，那时候谁跟谁都不认识。
短促的后备箱是否是掀背式设计目前看不出什么端倪，不排除采用类似名爵
6
的掀背设计的可能，
C
柱预计还会有三角侧窗设计，主要是整个
C
柱实在是太厚实了，不点缀一下确实有些过于突兀。
内饰是此次实车谍照的重点，与外观一样，一改沉闷气息，运动化的三幅方向盘底端是平直的，现在几乎走运动路线的都这么设计，方向盘本身的设计也可以说是可圈可点，镀铬饰条沿着气囊盖绕一圈，顺带把下端也一并纳入，同时底端还有一个凸起，上面有字母，预计是风神的英文名或者拼音什么的，仪表盘全黑屏，说明是全液晶仪表盘。
中控中段卡其白部分采用了分层悬浮式的设计手法，不过下端空着的区域可能是空调控制部分，仔细一看，不得了，也是全黑屏，类似艾瑞泽
GX
那样的全黑屏设计，也就是路虎星脉开创的风格，触摸式空调控制键，上端的导航屏幕应该是竖立悬浮式设计，只不过没有安装，具体效果不明，副仪表设计的就较为普通了，相比中控略微平庸了点，好在各个功能区域齐备，
EPB
电子驻车
AutoHold
键都有，后端的水杯槽采用串列式设计，并带有拉帘盖，从变速器档把造型来看，还是普通的
DCT
变速器，并没有出现电子档杆，当然仅仅一台路试车谍照无法说明所有的问题，也许后期路试车谍照现身电子档杆也难说。
动力方面预计还是主打
1.4T
自产发动机，最大功率
104Kw/5500rpm
，峰值扭矩
196Nm/1800~4500rpm
，刚上市那阵子还算是参数抢眼，搁现在算是一般了，因此不排除动力调校提升的可能，这台发动机采用了全铝合金的缸体结构，保证了轻量化的需求。但是并没有采用比较主流的缸内直喷技术，而是更为传统的多点电喷方式，所以能看出东风在这方面技术上还是更偏向于保守、可靠；与之搭配的则是格特拉克的
