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五菱宏光S1驾驶模式-动力

五菱宏光S1驾驶模式_动力

摘要来自:《2.88万起,轴距不到2米,宏光MINI EV为何能红?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2.88万起,轴距不到2米,宏光MINI EV为何能红?》的片段:

虽然少了传统汽车的中控大屏,但这并不代表车内的科技感有所欠缺,宏观MINI EV配备了一个彩色液晶仪表,显示效果较为细腻,工程师将行驶过程中所需要展示的信息都集成在了这块屏幕上,包括续航里程、剩余电量和驾驶模式等。

超乎意料的内部空间

俗话说麻雀虽小五脏俱全,这句话用来形容宏观MINI EV再合适不过了,虽然新车为双开门结构,但后排的乘坐感受要好于其他两门车型,即便是我这个176cm的身高坐在后面也毫无压力,头顶还有四指余量,而腿部虽没有太多空间,但乘坐没有太过拥挤的感觉,应付一些短途代步还是可以的。

装载空间方面,可以将后排座椅整体放倒,从而实现空间的进一步拓展,平时买个车背个包啥的都有足够的位置放置。

适合城市穿梭的动力

说到城市路况的行驶,对车辆动力的要求就没那么高了,反而平顺积极才是第一诉求,宏光MINI EV由于是一辆电动车,因此天生在这两点上表现更突出,当你踩下电门之后,它便能轻快地完成日常行驶,最惊喜的是这辆车还提供了经济和运动两种模式,动力响应速度也有明显区别,日常行驶时还能提供更多的驾驶乐趣。

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