而在中央区最显眼的位置，由东风雪铁龙搭建的一个汇聚法国时尚元素的随心空间，吸引了男女老幼，这便是“途我自在”CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站（北京站），走近，或者进里边转一圈一看，很有格调。
说是“舒适空间“，法国味道浓郁，细一看，莫里斯柱，石头装饰，巴黎人钟爱的报刊亭、花店、椅子、灯光等，无不还原着法式文化，而在最易让人看得到的地方，便是东风雪铁龙不久前亮相的凡尔赛C5X。
这款在上海车展之前和车展上都已亮相的雪铁龙全新重磅旗舰车型，以独特的设计，出彩的外观，曾刷屏网络。当然，还有雪铁龙经典高端车型CX、精巧可爱萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV都在。
连续几天，这里举办了媒体活动，重点就是凡尔赛C5X，还有4个月才上市，4月份“过早”露脸，显然与东风雪铁龙对这款重磅产品的期望和重视分不开。
正如16日东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云随后在与《车市裴聊》等媒体沟通时说，“大家可以多看看，多提提意见，这还不是最终确定的，我们还有时间再做一些调整……”
错位竞争，个性又多面
雪铁龙不乏粉丝，在欧洲也是重量级品牌，神龙公司在中国也积累了600多万用户，东风雪铁龙需要一款重磅车型打开局面，凡尔赛C5X正是承担这个角色而来。那么它主打的个性、舒适，是否能带来好的表现呢？
在这个问题上，《车市裴聊》非常赞同毛创新总经理的说法，当前的中国消费者，接受新事物，新奇的车型，可能超出预料。凡尔赛C5X从产品角度看，是一款极具个性的车，但它却又不像那些非常个性但实用性差的产品。
凡尔赛C5X汇集了轿车、旅行和SUV三种车型，也有wagon 和掀背SUV的感觉，但它却是一款轿车。
雪铁龙全球设计总监PierreLeclercq曾在凡尔赛C5X初次亮相时说，它“融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，它独一无二的造型设计……”他这段话很准确地概括了凡尔赛CX5的设计神韵。而这也是雪铁龙需要的创新效果。
东风雪铁龙总经理毛创新
凡尔赛C5X前大灯和尾灯都用标志性的X型LED日间灯，配上短尾后悬，以及后倾向前蓄势待发的姿态，车顶线条动感优雅，配以19寸大轮毂，轿跑风格又携旅行车的美感，让车身非常优雅动感，极具视觉冲击感。
其实，从消费者的角度看，这款设计出色的车型，离地间歇相比轿车要高，这满足了一部分不想要SUV却又不喜欢轿车通过性差的用户，而出色的掀背、修长的车身，又突破的普通轿车的局限，同时又有wagon车型的美感，它的确是满足多种需求的创新设计。