一直以来混动车都算是新能源车，享受着和纯电动车一样的优惠政策，像可上绿牌、能够享受优惠补贴等各种政策，但是不管是插电混动还是混合动力的，实质上都不能算是新能源，因为它们主要的动力来源还是汽油或者是柴油发动机，电池只是一个辅助，并不是绝对的动力来源。而且这种打擦边球的方式，不利于真正新能源的研究和发展，所以在今年1月10号开始，混动车就算新能源车，而是属于燃油车的类别了。
那把混动车划归到燃油车，还有还是混动车自身原因。就比如在混动方面做得不错的丰田，不管是凯美瑞混动还是雷克萨斯CT，在销量和口碑上都还不错，但是在实际中这些混动车还是被当做燃油车使用，电池也就是一个辅助作用，首先就是续航短，而且电池容量和寿命都不容易，只能在特定的环境下使用，通常还是靠燃油机驱动的。
就有一个雷克萨斯CT200H的车主，就说自己的车的动力电池就损坏过，在这期间只能完全使用汽油发动机，相当于自己一直开到而是汽油车。其实在驾驶感受上并没有什么变化，但是对烦人的就是油耗没有电机的介入，油耗增加很多。如果按照官方数据，混动综合油耗才2L多，但是在动力电池损坏期间，油耗飙升到了6.6-7.3的一个数据。这和普通的汽油没啥区别，同时售价上高了不少，而且电池的价格也很高，一旦出现问题，大多数只能更换，一下就是好几万的费用。