雷克萨斯CT计划在停产之前推出一款特别版车型，用于纪念自己，给自己11年的历史打下句点。这款新车继续换汤不换药，就好像富士山旁的樱花，花开花谢，富士山一直没变，同样变化的只是外观，内在就是“富士山”。
简单介绍一下雷克萨斯CT新车，提供两种特殊车身配色，分别为“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”，翻译为人话就是一黑一白再配个银色车顶。来到车内，新车配备老款顶配车型里才有的黑、红双拼色内饰。仅就这样的表现，可能如果对雷克萨斯品牌没点信仰，还真不会对如此新车产生兴趣。
回到主题，雷克萨斯CT到底有没有技术。基于主观判断，11年只改款不换代，这意味着雷克萨斯CT的技术一直没变，这无疑是技术陈旧的表现，但是其技术放在当下仍然先进？先看雷克萨斯CT的底盘，前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架结构，这套悬架系统与丰田普锐斯上的相似度很高，线路布局几乎一致，仅仅在副车架加强件部分有所不同，而丰田普锐斯最后停留在2012款车型，这也正是雷克萨斯CT诞生之时。显而易见的是当时丰田品牌难以支撑普锐斯20多万的售价，所以雷克萨斯CT来了。