比如在1886年第一款汽车亮相时，汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用就够了，并没有那么复杂；到了20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，交通事故的频发成了严重的社会问题，所以汽车底盘改造了制动装置，也添加了许多安全装置，最原始的制动是机械制动，驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，从而达到制动的效果。后来随着汽车质量的增加，开始出现真空助力装置。
来到70年代，能源危机和环境保护的重大问题，底盘设计应考虑如何减少行驶阻力，此时以机械控制和液压控制系统为主，1978 年 8 月，奔驰与博世在德国发布了全球首款 ABS，并且率先应用在 W116 世代的 S 级车上。20世纪80年代，随着电子技术的发展，汽车底盘也采用了许多电子控制技术，电子技术的加入，才让智能底盘有了可能性。
每次底盘的迭代，并不是奔着智能化去的，但又因为陆续迭代，最后汇聚成一条智能化的长河，在偶然形成的智能必然。
接下来，我们把时间拉回2022年。如今，由于新能源汽车的出现，底盘设计主要分支成两种路径。一种是由传统底盘改制设计，尽可能地沿用原有设计，根据需要进行部分的改制工作，开发难度小、开发成本低、开发周期短，并且能够与传统车共用平台，在很大程度上沿用传统车的成熟零部件。但是考虑到公用性等，在开发设计的过程中受到的限制较多，总布置的难度较大，模块集成化较低等缺点。
另外一种是新能源专有平台开发，没有燃油车公用等众多原有的限制，新能源专有底盘的设计可以更优化、集成度更高、性能更卓越，因此专有平台如今已经成为新能源汽车底盘设计的新趋势，例如比亚迪的E平台3.0就是针对新能源车的专有平台。
智能底盘就是从新能源专用平台演变而来，与传统底盘不同在于，传统底盘集成了发动机等零部件，而智能底盘则侧重于一些数字领域的整合，如云服务、SOC、蜂窝智联平台等软件解决方案，支持汽车在其整个生命周期中的功能升级。
如果用一句话来形容底盘发展，那就是从最初的纯机械结构，转变为现在的数字结构，传统底盘活跃了百年，现在开始，汽车将舞台交给智能底盘，会发生什么样的新变化？
如今火热的智能底盘，如果进行归类，主要分为三大趋势，分别是电动化、智能化、以及轻量化。
电动化对于底盘最大的改变来自于动力电池系统。纯电动汽车与燃油汽车在设计开发思路方面有着明显不同。从安全方面来看，燃油车的整车安全设计主要围绕乘员舱展开，而纯电动汽车从设计之初，不仅要关注乘员舱安全，还要特别关注车身对动力电池的安全保护作用。换句话说，电动汽车平台的正向研发是以动力电池为核心开展的。