比如，当发生高速爆胎这种极易带来危险交通事故的状况时，传感链可让车辆做到联动多维传感器，融合感知车辆信息，快速识别车轮状态，结合四电机矢量控制，让车辆在120km/h的车速下爆胎，仍能保持整车不失稳，保障用户安全。
整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。
可以看到，璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，比亚迪的整车智能通过璇玑架构，实现电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。
伴随璇玑架构一同发布的还有璇玑AI大模型，这是行业首创的双循环多模态AI，首次将人工智能应用到车辆全领域。璇玑AI大模型拥有庞大的数据底座、样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。
王传福表示，璇玑架构颠覆认知、超越想象，让整车像一个高级智慧生命体。
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加速智驾普及
除了整车智能架构外，比亚迪还向外界展示了包括智能驾驶、智能泊车、智能座舱在内的一系列技术。
如易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力。
其中，全球首创的易四方泊车技术最为亮眼，该技术是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。
全球首个整车集成的车载无人机，以及首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传，让有高度的景色一路相伴。
天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，不仅仅是单一的驾驶智能化，它以中央计算平台为核心，协同周边分布式域控，具备整车各类传感器的高度融合感知能力，首创提出控制算法的分布式布局，极大的提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验。
而作为配合执行单元，云辇与高速领航（高速NOA）和城市领航（城市NOA）联动配合，既能充分保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定，带来极度舒适、极致安全的驾乘体验。
安全为核，是比亚迪永恒不变的极致追求。智能驾驶产品设计聚焦保障安全，降低、甚至杜绝交通事故，减少伤亡，拯救生命，并将这一使命注入到比亚迪智驾产品设计中。
很多业内人士认为，整车智能或许只有比亚迪能做得到，因为整车智能的实现，一方面得益于车企全栈自研、垂直整合的战略优势，而这正是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。
打铁还需自身硬，强大的研发实力是实现整车智能的基础。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。
仅在智能驾驶领域，比亚迪就拥有4000多名工程师，稳居第一梯队，并取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。