市场研究机构君迪发布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究也显示，新势力民族汽车品牌推新速度快，新车型营收与口碑齐飞。“这次我们带来了多款车型，其中问界M5智驾版能够提供无限接近L3的智能驾驶体验。”AITO问界吉林终端车业务营销经理杨洋说，“现在订购量也特别好。”
全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布的最新数据显示，今年上半年，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。民族汽车品牌乘用车单月零售份额持续保持高增长态势，成为上半年车市的一大亮点。
“民族汽车品牌在上半年首次实现了半年度份额超50%，呈现出良好的增长态势。”乘联会秘书长崔东树分析，民族汽车品牌零售份额的持续上涨，主要得益于国内车企采取了国内、国外市场并行发展策略，并在新能源车和出口市场获得明显增量。
在离长春汽博会现场不到30公里的红旗繁荣工厂，智能化生产线上，集成机器人有条不紊地运行，冲压、焊装、涂装、总装……每分钟就有一台红旗轿车下线。同时，新技术也在紧锣密鼓地研发。
“红旗现在重点在做整车的软硬件集成架构、自动驾驶和座舱网联这三个板块。”中国一汽研发总院代理副院长周时莹说。根据一汽的发展规划，到2025年，新能源汽车销量将达145万辆，其中民族汽车品牌占比超过50%。
业内人士认为，中国车企的品质优势和技术优势在全球逐步凸显，让民族汽车品牌出口延续了强势增长态势。乘联会发布的数据显示，6月份乘用车出口（含整车与CKD）达29万辆，同比增长56%。民族汽车品牌出口达24.8万辆，同比增长56%。
比亚迪集团相关负责人表示，目前比亚迪品牌汽车已出口至全球70多个国家和地区，多元化的车型覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的细分市场，满足全球用户的不同需求。
面对民族汽车品牌的“秀肌肉”，大众、奥迪、奔驰、宝马等也不甘示弱，加快产品和产能布局。7月14日，大众集团和奥迪公司分别与中国一汽签署谅解备忘录。大众集团和中国一汽将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展。奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，汽车产业发展就像一场马拉松，中国新能源自主品牌市场占有率虽然在稳步提升，但那些全球知名跨国公司是很可能赶上的，因此不能掉以轻心。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为，在汽车强国建设的过程中，无论是科技的自立自强、产业链的自主可控，还是实现高质量的“走出去”，跨产业的协同合作既是必然的选择，也是必由之路。
与会人士认为，新能源汽车对于燃油车的替代已经成为不可逆转的趋势，在未来新能源智能网联汽车的发展过程中，中国还要发挥超大规模市场优势和新型举国体制优势，在已取得领先优势的基础上乘势前进，再展雄姿、再创辉煌。
汽车市场消费再挖潜
长春汽博会上，中国一汽旗下红旗品牌共展出包含红旗H6、全新红旗H5、新红旗HS3、新红旗HS5、红旗E-HS9、红旗LS7在内的12款产品。自7月1日起至7月31日，凡在吉林省内中国一汽旗下各品牌授权的汽车销售企业，购买售价在5万元及以上品牌汽车（不包括营运车辆和二手车）的消费者，即可参与“旗惠吉林·中国一汽购车节”活动。补贴范围包括中国一汽旗下红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽捷达等品牌的乘用车和轻型货车产品。
中国一汽董事、党委副书记王国强表示，活动旨在积极响应《关于组织开展汽车促消费活动的通知》的要求，是进一步推进吉林省汽车及汽车文化消费市场发展的重要举措。
《中国民族汽车品牌影响力报告（2023）》显示，新能源汽车车辆购置税减免政策延续，将持续推动国内汽车产业的消费与升级。政策的支持对汽车消费市场有着显著的促进作用，有助于汽车市场保持平稳增长势态，推动我国汽车产业进入良性市场化发展阶段。