空间方面，马自达CX-9超过5米的车身长度和接近3米的轴距令其拥有非常充沛的乘坐空间，并提供2+2+2六座或2+3+2七座两种座椅布局给到消费者灵活的选择。其中，六座车型的二排座椅设有扶手区，并提供独立杯架和座椅调节功能，相比七座版本车型的乘坐体验更为出色。
动力方面，马自达CX-9搭载创驰蓝天2.5T四缸涡轮增压发动机，整车最大功率235PS，峰值扭矩434N·m，传动系统匹配6AT变速箱，高配车型上还支持AWD四驱系统。这套动力总成在账面数据上是要明显弱于同级对手的，就是不知道马自达的特殊调校能不能帮上忙。
写在最后
虽然这次的马自达新款CX-9的综合产品力确实不错，不论是外观造型还是机械素质，都维持了马自达一贯的高水准，如果是同合资竞品比起来，确实是有优势的，但考虑到其在国外高达50万人民币的起售价，那还是算了吧。