不过新年式控台最大的变化，莫过于全数将原先的 8 吋悬浮式荧幕、升级为 9 吋荧幕。其显示的效果比起过往的 8 吋荧幕出色，若用 3C 的观点直白说就是黑边框缩小、「屏占比」更高，不论是界面放大的字号与辨识度都更为清晰，
而且虽然 CX-9 并未换为昂克赛拉上最新的 Mazda Connect 界面，但其保留旧世代 Mazda Connect 界面兼具触控荧幕与旋钮操作的布局，笔者认为相对昂克赛拉上仅能旋钮控制更为直觉。较为可惜的是， Apple CarPlay 与 Android Auto 虽是标配，但连接 Android Auto 界面完全仅能利用旋钮操作、稍嫌不便了些，Apple CarPlay 界面则在车辆静止时支援触控、行进间同样须透过旋钮。
另外，CX-9 全车系标配 360 度环景辅助，透过全车 4 颗镜头进行监视，支援「鸟瞰及车尾模式」、「车尾广角模式」、「鸟瞰及车前模式」、「车侧模式」、「车前广角模式」等 5 种视角，替 CX-9 这样身长超过 5 米(车长 5,075mm)的庞然大物减少行车压力。但一如笔者先前试驾所提，CX-9 车系上的这套与昂克赛拉等新世代车款有差距，镜头分辨率、以及画面景物变形程度尚有提升空间，尤其换成 9 吋荧幕后更加明显，若能换搭昂克赛拉的摄影镜头，相信会改善不少。
其余细节部分，笔者试驾的 AWD 旗舰进化型，比起 2WD 旗舰型多出 7 吋数位仪表、无边框后视镜、实木饰板、天窗、Nappa 透气皮椅，质感自然更为出色。而且新年式还针对座椅配色与造型做出变化，Nappa 座椅除同样由橘红换为棕色调外，亦增加了白色滚边处理，触感更为上乘。
