细节部分，车轮采用了更加硬朗的轮辐设计以此突显出超及40硬汉的形象气质。轮胎与之配备的是275/55 R20规格的全地形轮胎，搭配氮气减振悬挂组合。可以说这样的搭配完完全全就是为了硬核的越野需求而存在。
车尾方正轮廓刻画出超及40极具辨识度的越野形象，加上这标准的悬挂式备胎，从车尾看超及40的气质丝毫不输奔驰大G，而车尾也采用了侧开门的设计。
超及40在内饰座舱的设计布局与“原型车”BJ40基本保持一致。不过有了坦克300对于内饰“豪华堆砌”的前车之鉴之后，超及40也学会了如何在内饰用料水准的表现上去讨好消费用户。
超及40内饰车顶和方向盘采用了Alcantara材质包裹，其座椅也采用了精致高档的双拼接皮革用料包裹。相较于先前BJ40内饰太过硬塑料的包裹，超及40的内饰氛围档次有了大幅度的提升。
另外，黑白双拼的配色搭配呼应外观设计的同时也进一步提升了内饰座舱的氛围感。而仪表+触控屏幕双液晶屏幕的组合也符合当下消费受众对于智能化设计的审美标准。其车机系统还针对交互UI界面进行了全新的升级，提升了不少科技感。
对于超及40的升级，相信大家还是最为关心它的动力系统。超及40搭载2.0T+8AT的动力组合，发动机最大输出功率为的220马力。与“原型车”北京BJ40在动力水准上相差无异。并且带有电控分时四驱系统。