对于空气的阻力会有多大，要参考降落伞、行驶阻力等因素，降落伞在打开后用很大的迎风面，与空气的摩擦过程产生向上的力，虽然没有超过重力，但也可以显著地减慢下降的速度；在行驶过程中，如果打开车窗的话，同样的速度本需要25 kw (即)，开窗后让空气窜入车内、车身变成减速伞，这需要27-28 kw。不均匀的泥沙可以减小风阻，也可以理解为可以改变气流的方向，以及提升“升力”。
这就是高尔夫效应的原因。
高尔夫的表面设计都很粗糙，为什么不设计成光滑的表面？其原因是光滑的表面不能与空气形成足够大的摩擦力，却又被气流包围；球面正面的撞击面碰撞挤压空气，形成高压区，空气形成气流围绕球体表面流动，在经过球体后于尾部形成湍流(乱流)；这会出现飞行距离变短，飞行高度会迅速下降。
要点：球体表面凹凸不平，就像有无数的定风翼(尾翼)，汽车尾翼的作用是提高尾部的下压力；车顶的气流受重力的作用向车尾流动，在流动到尾翼的位置会被引导向上流动，这时就会产生下压力。得到较大压力时，车轮就会增加摩擦力，压力、接触面积、接触表面粗糙度等三个因素决定摩擦力的大小，所以尾翼对后驱和四驱车的确有一些意义。