3台BJ40赛车及其6位车手和领航员，是本届达喀尔赛唯一的中国力量！对于今年难度再次升级的达喀尔赛场，其实说一句“启程即荣耀”都不为过。2021年达喀尔拉力赛总里程长达7646公里，特殊赛段长达4767公里，包含1个排位短道以及12个长赛段，有近九成均为全新沙漠赛段，车手需穿越沙漠和红海，单日最长里程超810公里。
不仅如此，赛事组委会还制定了严苛的规定：比赛中途不能给赛车随便加油，需要在指定位置加油，一经发现不遵守加油规定即被判出局；马拉松赛段要求车手中途不能停歇、补给，维修车队也不能跟随赛车，相当于该赛段完全无后援，迷失方向意味断油断粮；严控补给，每名车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水，如果在途中出现问题，意味着车手也将断水断粮。
正是因为以上种种严苛的条件限制，所以达喀尔的完赛率非常低，这是一场勇敢者的运动，挑战的不仅是车辆，更是车手本身，有很多人都在这场赛事上付出了生命的代价，创办的近40年间，已有100多条生命葬送在达喀尔赛场上了，包含车手、记者、车迷等。所以，能够完成达喀尔拉力赛的选手就能被称为真正的勇士。但是很明显，BJ40的“野心”并不止于完赛，从目前的赛事战报来看，3台赛车中，排名最好的刘彦贵、潘宏宇总成绩已位列第15名，成绩非常不错，BJ40能否继续刷新中国品牌、中国车手参赛达喀尔最佳成绩，以全面凯旋之姿为刀锋英雄新品助威，将成为1月15日最值得期待的大事，达喀尔的凯旋，将会是北京越野分享给十多万BJ40车主最大的荣耀！
从这场达喀尔赛事，可以看出北京越野在越野技术方面的硬核储备，不同于其他参赛达喀尔的车型品牌，北京越野是体系化、战略化、直营化地借赛场锤炼核心技术，并反哺量产车型，这从其多年体系化参赛各项越野拉力赛，并在环塔拉力赛连年夺冠便可看出端倪。新推出的BJ40刀锋英雄就一款集众多越野硬实力为一身的作品。
比如，达喀尔赛程7000多公里极限路段，几乎是要全程无停歇的连续跑完，这对于赛车发动机的极限高温稳定性便有着极高的要求。而BJ40刀锋英雄版全新调教后的2.3T发动机，其极限承温达到了126℃，这让刀锋英雄新品能够更加稳定的驰骋在路上，不用担心极限路况下半路“趴窝”的情况。
