接着说说热效率的事情：柴油机热效率高是大家都知道的，受惠于特殊的压燃原理，柴油机天生就压缩比高（通常柴油机压缩比随随便便就做到16：1以上，是汽油机的至少1.5倍以上）。所以柴油机的热效率也很高，近10年来，柴油机热效率普遍做到了40%~45%水平。而如今最牛X的柴油机，热效率甚至已经超越了恐怖的50%！
汽油机方面：20年前的汽油机，因为技术落后，热效率偏低（仅25%~35%的水平）。而如今随着缸内直喷、涡轮增压技术的不断普及，现在的汽油机热效率有了飞速提升。近5年来，主流缸内直喷增压机型，热效率都能做到35%~40%之间。但比起柴油机还是低了不少（至少低了12%以上）。
汽油机空燃比恒定
喷油量不低！
上述2个因素加起来，似乎还是没能解释“为啥柴油机比同排量汽油机省油一半”，那么接着我们就要说第三个原因了：不同发动机，不同的工作原理，导致不同的空燃比区间，最后油耗就天差地别了！
汽油机的工作原理是基于“恒定空燃比”原理。也就是说，汽油的喷油量是取决于发动机的进气量。吸入多少空气，就喷多少油。——汽油机标准空燃比是14.7~14.8之间（每燃烧1克重量的汽油，需要消耗掉14.7到14.8克重量的空气）。