248车组由达喀尔新人訾云亮和资深领航员沙贺组成。訾云亮曾获得第三届敦煌大海道汽车耐力赛四驱组总冠军。领航员沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度领航员”，在2021年达喀尔拉力赛中表现出色。
最终，张国宇/让·皮埃尔完成突破，获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名。同时，张国宇还斩获国际汽联世锦赛首个积分，这是首次有中国汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分。首次参赛的訾云亮/沙贺同样收获满满，不仅斩获T1+组总成绩获第14名，并且訾云亮夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项。根据大赛官方公布的成绩，北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名。
近年来，北京越野在国内外各项赛事中表现不俗。2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛就拿下厂商组亚军；2017-2019赛季，北京越野取得环塔三连冠。在丝绸之路拉力赛、亚洲巴哈拉力赛上，北京越野同样收获满满。
本届达喀尔拉力赛上，北京越野首次启用BAIC ORV T1+赛车。该车基于BJ40打造，满足国际汽联FIA严苛的越野T1+规则。
BJ40拥有高通过角、分时四驱+“三把锁”，搭载带大梁的专业越野底盘，采用多闭环的梁架结构及防滚架，形成赛场级别笼形防护。车辆还在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构，有效提升车身整体强度，最大程度保证车内人员安全。