从车型侧面来看，腰围尺寸和车身比例多年没有变化，但是依旧非常吸睛，只是细节做得不够好，比如车窗边缘的黑色饰板等设计。车尾设计方面，配备了运动型尾翼，相比侧面，车尾的线条还是很有立体感的。值得一提的是，别克英朗采用了隐藏式排气管设计，很多人说这款新车的外观设计和尺寸其实都是和别克凯越有些相似，不过给我感觉会比凯越更精致一些。
不得不说，在同价位的竞品中，别克英朗的内饰设计堪称是合资新车中表现最好的一款。整个内饰采用对称式设计，内置高清大屏，在这个价位里很难找到竞争对手。另外，中控台有音响系统，所以有环绕声的效果。其他我们熟悉的设计，比如多功能方向盘，一键启动，机械手刹等元素都有保留，进一步增强实用性。同时，英朗的配置也是相当高，前后雷达和4个气囊都是标配的，可以说英朗的表现绝对够亲民的。
虽然说三缸机的抖动问题依旧无法解决，但是对于英朗这台车来说，依旧有很多车主给予好评，要知道英朗在三缸机领域，英朗的表现还是不错，不仅针对发动机进行加固除了，还加隔音棉等，进一步防止抖动问题传递到车厢内。解决了三个发动机抖动和噪音问题问题之后，我们来实际的感受一下英朗的表现，其实从数据上来说，我试驾这台1.3T的涡轮增压发动机，120千瓦和230牛米，这个数据已经很惊艳了。
