4：车身防锈做了还是非常好，11年了车没有生锈了地方，排气管也是原车了，防锈工艺对于车来说还是非常重要，因为车一但生锈都是无法治愈了，越锈越严重都是从车身里面开始生锈，没办法根治。有很多品牌在做碰撞测试时都标榜自己5星安全，但是没有人做过这个车如果开5年左右还能做到这样了安全吗？很多国产类车生锈其实比较严重一但生锈车身刚性下降会非常严重，对于其优点其实还有很多但是总结其这几点下面说说其通病及注意了地方
首先说一下发动机
气门室盖可为是通病，只要是图上这一款发动机我想基本上都换过，这个车带上原厂已经是第三个了，原车只跑了不到5万就换了，换了第二个到10万多点不行了，漏油漏到火花塞里4缸花火塞一拿出来都滴油，一天早上起来打不着了火花塞淹缸了，价格其实也不贵4百多块钱，主要安全隐患能发生自燃。另外就是容易出现打不着火还有就是发抖，说到发抖也算是一通病基本上不用治，就算换调机脚，火花塞还是会抖，其实不用管不影响驾驶转速稍微一上来就不抖，买这款车主要气门室盖换成铝了话有利有弊我这个就是换的铝合金了，气门室漏油一般都是因为气门室盖是树脂了跟缸盖缸体受热不均匀，而且树脂盖时间长会发生人肉眼看不到了轻微变形而导致漏油，铝合金盖会好一点但是温度稍微会高点但不影响使用，其实说到底还是设计缺陷。
2：中控台开裂，这也是凯越了通病，基本上10台都出现8台，尤其是13年以前生产了车型，不过好在现在因为投诉人太多别克厂商可以免费更好我了已经更换过了谁有这个问题可以去更换不用掏钱。日产轩逸丰田凯美瑞也很多这个问题但是没有厂家管