中控设计相对比较简单一些，对于合资这个级别的车型来说，算是比较常见的。看惯了造型设计非常洋气的国产之后，看合资总是有种倒退十几年的感觉。这也是现在越来越多消费者选择支持国产的原因，合资的内饰设计和配置实在是不高。
在配置上，虽说没有国产多，但也是相对比较实惠的，全系标配胎压显示、发动机启停和上坡辅助，整体的使用感受还算不错。除了最低配之外，其余的方向盘都采用真皮包裹，手感表现也还可以。比较可惜的是，全系都只达到倒车影像，对于一些比较依赖科技才能停车的车主来说，并不算是高级。
动力上，英朗用两种动力配置，一个1.0T，一个1.3T整体的数值都不是很大，使用的还是消费者颇为忌讳的三缸机，怎么说呢，现在人们对于它的态度有些过于绝对，之前动力肉、抖动的标签打得实在是太扎实了。其实以现在的技术来说，它已经有很大的进步，不论是在动力表现还是其他一些地方，更何况油耗还能有很大程度的控制。