很明显，消费者的抵触终于有了效果，面对全系换装三缸发动机后销量暴跌这个事实，上汽通用别克想借英朗1.5L四缸车型来以缓解销量的尴尬。2021款别克英朗最大的改变就是新增了1.5L四缸车型，这也是英朗现在能取得高销量的关键因素之一。这台1.5L四缸发动机最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m，传动方面全系标配6AT变速箱。尽管就1.5L发动机的动力参数而言，动力还是比较偏弱的，但耐不住大家就是觉得四缸"香"啊，而且英朗的1.3T车型仍旧搭载的是一台三缸发动机，但是配备了48V轻混系统，也就是说英朗1.3T三缸车型不仅有着较强的动力，还有着不错的燃油经济性，于是"输血能力"极强的英朗在销量上也是增长得非常迅速。
无疑，四缸英朗的回归，确实是英朗重新走向榜单前列的救命稻草。
降价是万能"套路"
当然，现在卖车没有点优惠还是行不通的，况且现在还正值"金九银十"之际，买车的人也是逐渐多起来，所以适当的降价也是非常重要的。而作为"降价大户"，英朗一直以来的优惠幅度也非常可观。
今年4月上市的全新英朗的售价区间为11.99-12.59万元。然而从网上搜寻的数据来看，英朗如今在个别地区的优惠幅度已经高达5万元了，而在车主之家的参考最低价已经跌破了7万大关，裸车价最低已经达到了6.99万元。要知道的是，英朗还是一款A级合资轿车，能降价到这种程度完全是非常具有诱惑力的，毕竟不到7万元买一辆A级合资轿车是很多人都无法拒绝的。
而且细看2021款别克英朗可以发现，它的配置其实也还不错。比如在发动机上，1.5L四缸和1.3T三缸的发动机算是比较常见的动力，而变速箱更是全系标配6AT变速箱。更重要的是，2021款英朗还全系配备了多连杆式独立悬架，连很多售价十几万元的A级合资轿车还是采用的扭力梁式非独立悬架。除此之外，在配置方面像是车身稳定控制、胎压显示、倒车影像、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、车联网、LED大灯等都一应俱全，这是绝大多数同价位同级别合资轿车很难达到的。