长、短期燃油修正存在偏浓现象，而且再一次读取数据的过程中，发动机有“喘、抖”的现象，出现的时间很短，一会儿发动机就恢复正常。“喘、抖”的同时，发现长期燃油修正值为：-33；短期燃油修正值为：-24，数值都超过标准值很大，分析可能存在以下几点：
燃油油品存在问题
汽油压力存在问题
点火系统存在问题
相关模块存在问题
线路系统存在问题
根据平时维修的经验，英朗车出现抖动，一般会伴有故障码 P0300 发动机缺火。考虑故障的不定因数，仍然检查点火模块与火花塞的工作状况，并与同款车对换点火模块，没有发现问题。对于燃油修正偏浓，也已与同款车对换空气流量传感器，数值也没有改变。
检查汽油压力，压力表显示油压正常，并且接上油压表进行厂外路试，油压值显示均正常，如图2所示。
图2 压力测试
此次厂外试车连续发生过2次熄火，在行驶中莫名的发现加速没反应，重复两次此现象后，开车进厂检查。
由于在路试中直接感受到故障的现象，回车间再次读取故障，仍然没有故障码，数据显示还是差不多，考虑是不是曲轴位置传感器部分存在问题？尽管可能性不大，还是排除一下吧。
检查B26曲轴位置传感器（电路如图3所示）的1号脚与接地2号脚的5V参考电压正常；测量传感器的信号线3号脚与K20(发动机控制模块）18号针脚通断正常。由于线路检测正常，更换了B26曲轴位置传感器试车，试车两天未发现异常，以为问题解决，交车给客户。
