英朗发动机-变速箱

最近，上汽通用更是趁胜追击，追加了英朗四缸车型。英朗的四缸版本，官方取名为英朗典范，指导价格为11.99万元到12.59万元，车型外观上与现款英朗车型并多大无差别，最主要的差异是换上了一台L2B的四缸发动机。

换上的这台L2B发动机，可以说是咱们的老朋友了，相较于老凯越以及老英朗的L2B，最大功率下降1KW，以来适应国六排放。最大功率113马力，峰值扭矩141Nm，官方的百公里油耗成绩为5.9L，这样的成绩看起来有些稀松平常，比起现款车型的1.0T版本，都有些望尘莫及。不过值得欣慰的是，变速箱匹配的是一台6AT变速箱，在双离合/CVT铺天盖地的当下，英朗典范还是揣摩得到国内消费者的需求的。

但不管动力怎样，别克英朗典范车型都会有一些粉丝，在三缸机不被部分消费者接受的舆论环境下，四缸机还是能作为一个卖点的。只是，对于一个合资品牌来说，一款只搭载了DVVT技术的发动机，技术上确实没什么竞争力。当然，英朗的目标消费人群，可能更需要的是稳定可靠，恰好这款发动机历经时间的考验，技术先进不是他的主打项，但是说起成熟可靠，这款代号L2B的发动机可真是当仁不让。