但消费者的阻力还是存在的，尤其是经过第一代三缸发动机“蹂躏”的用户，对其望而却步，作为第一批搭载三缸动力的英朗就成为了汽车市场起义的“陈胜吴广”，虽然当前消费者对于三缸动力逐渐接受，但过早推广三缸机的英朗产品口碑却受到了打击。
重回四缸？
为了应对消费者多样化的需求，英朗此次推出四缸发动机也是无奈之举，这款代号L2B的1.5L四缸自吸发动机相信我们都已经非常熟悉了，该发动机为了应对国六排放标准，整体动力性能数据进一步下调，最大功率113马力，峰值扭矩141Nm，官方的百公里油耗成绩为5.9L，整体性能表现以及油耗控制不及1.0T以及1.3T发动机。
但该发动机采用了大量的成熟技术，可靠性以及成本控制较为出色，并且所匹配的6AT变速箱，也非常适合其家用车的定位。从售价也可看出，1.5L版车型与1.0T版车型在售价上多有重合，也能看出英朗推出四缸意在走量。
