别克的车型在我看来是不错的，但产品力方面还不够完善。别克在内饰用料和豪华感营造方面做得相当出色，但过于执着于采用三缸发动机，这是导致别克销量下滑的重要原因。老司机已经多次重复过，相较于同排量的四缸发动机，三缸发动机并不省油，反而更加耗油。
尽管新车时的抖动并不明显，但对于抖动的控制措施的耐久性存在疑问。目前国内消费者普遍对三缸发动机的接受程度并不高，因此别克采用三缸发动机无疑是自掘坟墓，只能通过降价来换取销量。
与别克形成鲜明对比的是马自达。马自达车型在中国市场一直不给予太多优惠，这令许多潜在的消费者感到困扰。在中国市场购买商品时，人们习惯了砍价后获得巨大的优惠。马自达的优惠力度相对较小，这使得销量自然不会太好。
软避震的缺点是操控性能差，路面不平时容易晕车。一般年轻司机不喜欢太软的避震系统。
我之前购买通用汽车仍然享受了一些优惠，但我不会再购买了。任何优惠都无法抵消频繁修车所带来的费用和麻烦。最严重的损失是车辆折旧过快，这一项就足以抵消所有的折扣。英朗和凯越这两款车型销量很大，降价幅度也很大，给人一种"别克车型贬值过快"的印象。
凯越车型相对老旧，而英朗则基本上是在凯越的基础上进行了一些改动并更换了名称。这两款车在与竞争对手相比时没有任何优势，想要吸引消费者，只能通过大幅降价来提供优惠。
总的来说，当前的市场环境下，降价已成为汽车品牌的主要策略。虽然别克的车型在某些方面表现出色，但在产品力方面仍有提升空间。别克过于迷信三缸发动机，这导致了销量下滑，而马自达则在中国市场持续提供较少的优惠，使得消费者难以接受。