作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力,英朗巅峰时期甚至可以叫板轩逸、朗逸等,但到了2018款的时候,这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机,关键还都是三缸机,这下消费者便不乐意了,加上同级别当中有了更多的选择,于是消费者便纷纷转投其它车型的怀抱。即使英朗后续的优惠幅度越来越大,已经和自主品牌紧凑型轿车相差无几,但大家还是不买账。
最终在2021款的时候,英朗无奈只能取消1.0T三缸发动机,换成1.5L四缸发动机,但优惠大了想要再收回来就比较难了,因为在消费者心目中已经为英朗打上了标签,因此这款车只能在四缸和优惠两种条件都满足的情况下,才令销量慢慢有所起色。
值得一提的是,英朗最走量版本典范 1.5L 自动精英型优惠幅度最大的时候8.5万元左右即可落地,如今虽然有所缩水,但落地也只在9万元左右。下面我们就来看看这款车究竟值不值得选择。
对于英朗的外观,倒是没什么好说的,虽然谈不上惊艳,但放在当下依旧不显得过时,属于比较耐看的类型。当然,最主要的还是别克LOGO,虽然合资品牌和自主品牌之间的影响力差距正在不断弱化,但在一些三四线小城市,还是普遍认为合资品牌比较有排面,这也是1.5L四缸英朗在三四线小城市比较受欢迎的重要原因之一。