小编通过别克4S店的销售了解到,现在别克英朗的主销车型依旧是三缸车型。因为跟四缸车相比,别克全系三缸都有4万元-5万元的现金优惠,而且现在别克英朗15T(1.0T)的车型全系享受购置税减半,也就是全系的落地价不到10万元,对于一个合资品牌的汽车,性价比确实高。如果想要配置多一些的车型,也可以选择别克英朗18T自动互旗舰型。配置有,前排座椅加热、自动空调、电动后视镜调节、电动座椅调节、倒车影像和雷达等,落地价只要十万出头。
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还有关于四缸的别克英朗,自从上市后,确实得到了不少关注,近期大部分到店的人都是咨询四缸别克英朗,但是大部分最后都是因为配置选择了三缸的别克英朗。
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三缸有问题。但是英朗没问题
从2017年,别克英朗上市三缸机,先是市场一片嘘声,后是销量下跌。一个三缸机,让别克英朗跌下神坛,如今的四缸机重回市场反而却加大三缸销量是为什么?
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1、 别克英朗三缸机的终端力度确实很大,如果按照全系4万元-5万元的现金优惠来算,那么只有最高配置的车型的落地价是10万出头,其余的车型全是10万以内。在中国市场,你很难再找像别克英朗这么便宜的合资车。
2、 配置方面,别克英朗的最高配车型比同价位的国产车的配置还要高,那就更不用说对手日产和德系车型。售后保养,别克英朗的三缸机是8年16万公里享受,比起其他品牌的3年10万公里,虽然三缸有缺陷,但是有保障。