大众用了更符合中国文化的定位方式，来发售第二代CC。华颜、魅颜、曜颜，三种中国味道很浓的细分车型代表了入门、中配和高配车，单单从设计上来讲，国产版本并没有改变太多细节元素，它仍旧拥有整个家族里最美的进气格栅。
更大尺寸的进气开口，以密集的长条镀铬装饰带进行充填，更重要的是，现在这样的格栅与大灯完全融合，最顶端的两条镀铬装饰带嵌入到了大灯的光带中，极强的融合度，让大众首次展现了创新之美。
不单单是格栅与大灯，保险杠与整体线条处理也是完美的。
这里我们所说的线条不仅是车身线条，也包括了对整体底盘的保护，车头的金属带会起到提升道路通过性的功能，而侧裙上同样拥有了一个金属护板，来积极应对车辆在多路况驾驶过程中，遇到的意外剐蹭与碰撞。
当然，溜背结构与锋利的腰线是轿跑车的精华，大众寻找到了更合理的线条比例，以及侧身线条，让CC在拥有最佳视觉效果的同时，也保证了舱内的空间能力，这是它为什么能够成为“最实用”轿跑的原因。
通过对车辆整体视觉的营造，最美大众的名头可谓是名副其实。但大众最出色的技术并没有完全用在外观，内舱中的多样实力，同样会让车辆既能满足年轻人的信息娱乐，也能够渲染车舱的科技实用性。
首先，在最近的这一次改款升级中，触摸式面板已经到来，它覆盖在了车辆的空调操作区域，驾驶人能够更快、更便捷地完成温度调，而且全系车型都能够享受到这次升级；同时，电动尾门也同时加入其中，以提升车辆的豪华性。
其次，从中配车开始，数字驾驶舱技术中的10.3英寸全液晶仪表盘，就将会伴随着实时路况导航一同到来，它的整体显示清晰度与技术成分，并没有比“高级大众”奥迪差多少，而且LCNS智能车机系统，现在也会提供一个触控屏，来实现科技化的导航、多媒体触控操作。