长安福特想当年在中国卖的相当不错，2017年时单月最高销量都破9万台。而如今它三个月都卖不出这么多台。只用了一年多的时间，福特中国就从高光时刻瞬间跌到至暗时刻，暴雷速度之快超乎所有人的意料。福克斯作为一台主打操控和好开的家用车，在当年也是国人购买家用紧凑型车的首选，销量非常不错。
但如今新款福克斯销量不如人意的主要原因我想应该是它的三缸战略，它很大胆的给全系都用了三缸发动机。这是一个让中国消费者非常难以接受的事情，于是当年炙手可热的明星车型福克斯就此陨落。不仅如此，再看福特之前的几员猛将锐界和蒙迪欧，这么多年来外形都没怎么变化，明显已经与当前市场的主流产品脱节，卖不好也是自然的。
现代的伊兰特在我小时候那可是绝对的家轿王者，大街上随处可见。而且当时的出租车司机也很喜欢这台车，因为它皮实耐用。然而如今，伊兰特在经历了停产后又回归，身世一波三折，销量也大不如前。
我觉得造成这样现状首先是因为品牌力的下降。韩系新出的车型并没有什么太多亮点，大多都是在用夸张的外观来博眼球，就我而言很难符合我的审美。再加上这两年并没有什么技术的创新，让人感觉缺少新意。这样一来就逐渐让品牌力开始下滑，再加上韩系车大幅的市场优惠和较低的保值率，在消费者中的口碑和形象大幅跌落。