一汽-大众CC机油-内饰

接下来对全车的油水进行检测。机油的话我个人建议车辆入手后还是换个机油比较好。一是可以把控下次更换的时间，二是上一任车主什么时候换的我们也不知道，而且光看机油色泽这个质量好不好谁也拿不准。简单一句话就是：换个油水也不贵！用车还是要上点心！其他方面能省这些核心部件的费用可不能省。刹车油检测后都是正常的，如果入手的话算是能省下一笔，电瓶是新换不久的，又省了一笔，美滋滋。

接着我们进行内饰部分检测，一打开车门，铁头我的DNA又动了，大众这套家族内饰传承这么多年，即使现在看上去还是挺好的。仪表台看起来没什么运动范，因为CC是和迈腾帕萨特一脉相承，内饰上面有很多相同的设计理念，但买大众CC的朋友哪个是冲这个内饰去的呢，都是被那无敌的颜值和无框车门所吸引的。

根据座椅和挂挡把，以及车内的各个位置的磨损程度综合来看的话，没有明显的证据可以实锤有大范围的调表，多功能方向盘上的按键边缘饰条有些掉色，不过通过仔细检测可以发现并不像是正常磨损的，更像是被某种腐蚀性液体给沾染上导致的，另外就是这款大众CC可以读取变速箱公里数，那就比较方便了，插上OBD后等下看完内饰后再来看读取结果。