作为目前全球最大的汽车消费市场，激烈的市场竞争环境在为中国消费者带来更多购车选择的同时，却也让整个市场局限在“性价比”主导的购车环境之下，从而缺乏市场多样性所带来的乐趣。比如，在各大汽车厂商的必争之地——B级轿车市场，虽然有本田雅阁、丰田凯美瑞等这样产品力突出的全球车在售，但这些车型的风格却非常单一，主要以满足家庭或商务需求为主。而即便是更高一级的B+级市场，也多是丰田亚洲龙这类型的产品，显得中庸且沉闷。对于那些追求自我表达的都市新锐精英们来说，这类车型显然难以让他们心动。那么，当下的B+级市场就没有一款让人眼前一亮的鲜明个性之选了吗？有着“史上最美大众车”的一汽-大众CC显然有不同意见。
纵观目前国内B+级轿车市场，唯有一汽-大众CC家族是同时包含有五门轿跑（CC）和猎装车的存在。相比亚洲龙这类传统的Sedan样式的三厢轿车，一汽-大众CC除了更显个性、时尚，也有着更强的设计感，而这种独特的高级美感恰恰是时间积淀的成果。
聊起CC的设计起源，就不得不提到四门轿跑这一概念。其实，四门Coupe轿跑车型最先由梅赛德斯-奔驰提出，初代奔驰CLS就是四门轿跑车型的代表车型。由于同时兼具跑车般的优美流畅线条以及豪华轿车的高级乘坐质感，初代奔驰CLS面市之后就在豪华车市场大受追捧，成为了当时特立独行的代表。此后，保时捷Panamera、奥迪A7 Sportback等经典车型的诞生，也是因为这些豪华品牌车企对于四门轿跑概念车的认可。
随着四门轿跑风格的风靡，作为全球车坛销冠的大众汽车也开始尝试在普通消费市场推出四门轿跑车型——大众CC也由此诞生。为了让中国消费者能同步感受到全球最美潮流轿跑的魅力，一汽-大众也原汁原味的将CC导入国产销售。可以说，在当下的B+级市场，一汽-大众CC是普通消费者仅有的体验四门轿跑魅力的选择。