也许唯一让人失望的地方就是该车的内饰设计，虽然内部大部分采用了软材质，且搭载了8寸大屏和12.3寸数字仪表盘，但比较外形来说，内饰似乎缺乏一种时尚感，也许这正符合厂家对它的定位，即：保守与前卫的结合。猜想厂家应该不会单单通过外形、内饰的迥异，来粗暴地达成两种风格的结合，也许是个人感觉错误也不一定。
新车全系搭载了268马力的2.0T引擎，由于涡轮系统的延迟较小，且该车拥有高达350牛米的强大扭矩，因此它的动力表现不会让人失望，特别是匹配的一台8AT的波箱，反应灵敏且十分安静。此外，该车入门款车型为前驱系统，只有在中高配上才会搭载四驱系统。
新车搭载了一套大众全新的自适应悬架系统，可以根据路况为乘员提供不同的悬架风格，当然你也可以指定某一种悬架风格一直开下去，比如舒适或是运动等类型。可能你根本无法想到，大众为这款车装载了12种之多的不同减震选择，以体现一个更具个性化的定制风格来，这也在一定程度上拔高了它的豪华感。