回顾比赛情况，先是在雨水路面紧急制动比试中，宝骏RS-5展现出了强劲的制动性能，在积水路面的情况下，车辆不仅非常快速从时速60km/h刹停，而且ESP稳定系统也及时介入，杜绝了打滑现象，最终凭借19.6m的出色成绩，小幅领先吉利博越Pro的20m，获得了小组赛的第一名。
在颠簸挑战赛中，宝骏RS-5车顶安装了加注1L水的量杯，在限定时间内通过了由大鹅卵石和正弦波浪路组成的颠簸路段。得益于双隔振副车架和带FSD减振器的前后独立悬挂系统设定，以及世界著名运动型产商英国莲花对底盘的全方位调校，宝骏RS-5在快速通过时的车身晃动得到了有效控制，从而洒水量仅为210ml，比第二名的现代ix35足足余量多了20ml。
最后再来看麋鹿测试项目，该项目主要衡量的就是车辆的操控能力，宝骏RS-5在测试中，是有着方向盘转向精准，快速变道时底盘悬架也能给到充足的支撑，并且轮胎的抓地力也比较到位，并没有甩尾等现象的发生，从而凭借着3.977秒的成绩，获得了该项赛事的第一名，是全场参赛SUV中成绩唯一闯入4秒的车型。