对于传统汽车来说，后刹车系统承担着更重要的制动任务。这是因为传统汽车的发动机安装在前部，使得车辆的重心前倾，制动时车身前部受力增大。而电动汽车由于电池的安装位置较为分散，车辆重心分布相对均匀，制动时车身前部受力变小。因此，有人认为电动汽车的前刹车更为安全，能够更快、更有效地制动车辆。有些人认为，将更多的制动力集中在前轮可以提供更好的制动性能，从而提高安全性。而另一些人则认为，将制动力合理地分配在前后两轮可以保持他们之间的平衡，确保车辆的稳定性。对于前刹车更保险的观点，人们主要的论据是它们能提供更短的制动距离。这意味着，当紧急情况发生时，电动汽车使用前刹车能更快地停止，从而避免潜在的事故。此外，刹车力集中在前轮还有助于防止过度转向，并减少车辆的漂移风险。这些都是广大车主钟爱前刹车的原因。
但是，对于将制动力合理地分配在前后两轮的观点，人们也有其合理的依据。将制动力均匀分布在前后轮可确保整个车辆的平衡性，增加行车的稳定性。这样一来，在紧急刹车时，车轮之间的差异将得到妥善处理，减少车辆侧滑和失控的风险。此外，合理分配制动力还能减少前轮因短期过载损害所带来的安全隐患。然而，另一些人则持不同的观点。他们认为后刹车在制动效果和稳定性方面更为出色，应当更加注重。在他们看来，电动汽车在制动时可能会出现“紧急制动不足”的问题。这是因为电动汽车的电机制动能力有限，当需要迅速制动时，只依靠电机的制动可能无法满足需求。而传统汽车则可以通过辅助制动（后刹车）来提供额外的制动力，确保车辆能够迅速停稳。
那么，到底是前刹车更安全，还是后刹车更安全？事实上，在实际驾驶中，安全性并不能仅仅依靠前刹车或后刹车的单独作用来衡量。更为重要的是两者的协同作用。前刹车主要负责减速，并让车辆的重量向前转移，增加前轮的附着力，进而提高前轮的制动效果。而后刹车则主要负责使车辆保持稳定，并防止车辆在制动时发生侧滑或失控的情况。正是由于前刹车与后刹车的合理协同，车辆才能够在制动时既能迅速减速，又能保持稳定。