如果想象不到的话，小编可以给你举一个非常形象的例子，相信大部分80后的男车友在小时候不多不少都玩过或者看过“迷你四驱车”吧？那你应该还记得它的底盘吧？迷你四驱车拥有一个长方形的底盘，马达安装于前轴或者后轴，而电池则安装于车架的中部。好，现在我们尝试着把这些东西都放大，变成一辆电动车，是不是马上就有画面感呢？在此基础上，我们再想象车身上半部分的“建筑”全部去掉，一个中部被铺平的底盘再加上四个轮子，是不是与滑板十分相像？所以现在你知道为什么叫滑板底盘了吧？
图：小时候我们玩的迷你四驱车底盘与滑板底盘可谓极度相似。
滑板底盘结构虽然是在近几年因为电动车被大力推广的原因，才使其逐渐被大家认识，但实际上它早在2001年便已经推出，而推出它们的正是来自美国的通用（GM）汽车公司。2001年，通过便开始推进一个名为汽车重塑的计划，这个计划中最主要的核心有两个，第一个是自动驾驶，第二个便是从头开始围绕电力推进系统的设计车辆平台，它便是GM AUTOnomy平台。在经过了一年研究和开发之后，通用方面通过AUTOnomy平台制作了两台概念车型，并将他们带到了2002年的底特律车展中展出。这两台车一台被设计为跑车的样式，而另外一台则为轿车形式。这台概念车命名为Hy-wire，其意思是Hydrogen drive-by-wire，中文翻译过来就是氢燃料电池的线控车辆。之所以会做两台车，主要通过此验证，AUTOnomy平台可用于BEV更可以用于氢燃料动力，以及可以实现车身互换等特点。
图：通用汽车早在2001年便开始研发和制作这个名为AUTOnomy的滑板平台，这个平台已经是一个完整版，它不仅没有发动机，更没有如方向柱和踏板等装置，原因是它的设计是为了应对电子线控操作，也就是像现代飞机一样，驾驶员只是负责输入信号。