那么话不多说，正文开始，各位拿起小本本记知识点咯（假装敲黑板）
T815系列载重汽车是在太脱拉T111、T138、T148以及T813的基础上发展的新车型系列，系捷克斯洛伐克太脱拉汽车制造厂那是年代的最新系列产品。
T815系列产品车型很多，其基础产品（就是主要产品）为T815 S3 26 203 6X6-2和T815 S1 26 208 6X6-2，其余车型为派生车型和汽车底盘。
看到这一串子型号是不是很头疼，你是否有很多问号？不要急，为了帮你们弄清T815各种型号含义，我还特意去买了三本不同版本的说明书，下面就来给大家科普一下：
拿T815 S3 26 203 6X6-2为例吧
整个型号已经分解开来，相对应的都是拿序号标注好的。
1：T为太脱拉TATRA汽车制造厂的厂名开头
2:815为产品代号，与111、138、148、813一样
3：S3为汽车种类代号，S3即代表三面翻自卸车
4:26是汽车总质量为26吨，这个就很好理解了
5：汽车发动机功率，208为208Kw。
6：6X6代表车辆的驱动形式，后面-2为后驱动桥单边两条轮胎。
最开始的太脱拉T815应该是长得这个样子，这款车不是量产车，它的代号为T157，是815计划前的车型，但是后来这个车在研发过程中被同国家的斯柯达利亚兹干扰，最终导致车型流产，后来为了翻身，太脱拉就秘密进行了815计划。
T815生产之后完全是按照模块化理念来造车的，同时就会延伸出很多奇葩的车型，比如图上的这个T815P13，这款车是长征引进组装的车型，与其他车型不同的是它不带贯通式车架，也就是不带大梁，只有一组中央脊骨管式车架。
还有这种T815 PJ36，这个是吊车底盘，管式车架，四轴随动，也不代表大梁，带大梁的是底盘代号PR。
这款车长得看着差不多，实际上是为极寒地区专门定制的，型号T815 S1A，车辆冷启动温度可达到零下45摄氏度，车内带有锅炉，外面有酒精助燃系统，除此之外车内还自带加湿器，主要市场是北极地区和毛子。
我相信你们对太脱拉的了解还不止于此，对不？那我们就来说一下它引以为傲的发动机吧。
太脱拉T815卡车的全系都是用的风冷，四冲程，直喷式的柴油机，且均采用V型排列，是一缸一盖，各缸独立的结构，还都是用螺栓紧固在曲轴箱上的。
常规的太脱拉T815呢，发动机共有三种，V8、V10、V12。其型号分别为：
T-3-928 V型8缸 170Kw功率、T-3-929-11（或-13-14-30） V型10缸 208Kw功率，和T-3-903-11（或-30-31-32-50-52-53），V型12缸 235Kw功率。
当然含义呢，也是非常好理解的，T我就不用过多解释了，TATRA的开头字母。3呢则是本次设计序号，你也可以为第三代，后面的928、929、930均为发动机型号。
再像后面的尾缀，11是发动机油底壳带机油箱的意思，30则是发动机油底壳不带机油箱，机油箱单独在发动机前端下方布置。
