3号脚为供电，4号脚为搭铁，5号脚和1号脚为下降信号和上升信号，它们是门窗电机输出的12V电，当按下上升和下降开关的时候，开关把电压拉低为0V，实现信号的变化。来实现玻璃的升降，6号脚经过我的测量，对正极为12V，为开关的负极，如图2所示。
首先查看3号脚及4号脚，没有问题，串试灯可以点亮，加万用表测为电源电压，说明车窗电机的供电没有问题，于是查看上升信号和下降信号，这个时候门窗又能用了，为了验证原理用万用表测5号脚，电压为10V左右，按下开关电压为0V，没问题。于是测量1号脚，抬起开关电压为0V没问题，测量6号脚接地也没有问题，可是等装上门板，故障再次出现，于是只能再次测量。这个时候玻璃并没有放到底，发现车窗只能降而不能升，于是把故障锁定在上升信号这里，这时候测1号脚没有电压输出，说明问题在这里，轻摇线束，发现电压时有时无（如图3所示），于是拔下插座发现针脚虚接，因为此车的主驾驶门窗维修过多次，针脚插孔被戳大，于是处理好针脚，故障解决。
故障总结：此类型车窗用解码器动作测试或者看数据流可以事半功倍，但是此车的数据流不准，在解码器上看不出反应。遇到此类型带模块的用电器时，可以用解码器动作测试及读取数据流，能快速判断是用电器损坏还是开关损坏，确定有无信号输出。